涂裝前表面處理的重要性
2020-04-11 16:22:34 來源：本站 點(diǎn)擊：1383 作者：管理員
1.涂裝前表面處理工藝
1）用機(jī)械或化學(xué)方法消除被涂物表面的缺陷，鈑金件的凹凸不平、焊渣、型砂及銹蝕產(chǎn)物。
2)清洗被涂物表面的污垢。
3）對(duì)經(jīng)過清洗的金屬表面進(jìn)行各種化學(xué)處理，如黑色金屬磷化、有色金屬的鉻酸鹽化等。
2.涂裝前表面處理的重要意義
1）提高涂層對(duì)底材的附著力，特別是二次附著力
2)提高涂層的抗腐蝕能力。
3)涂裝前表面處理工藝與涂裝工件的材質(zhì)及形狀的關(guān)系較大，對(duì)復(fù)合車身綜合的涂裝質(zhì)量有較大影響。
3.涂裝前表面處理工藝與涂裝工件的材質(zhì)的關(guān)系
1）脫脂工藝。黑色金屬可以采用強(qiáng)堿或弱堿脫脂劑，但采用強(qiáng)堿清洗時(shí)，必須有表調(diào)工序。有色金屬鋅、鋁等脫脂必須采用弱堿性脫脂劑，以免表面被腐蝕。
2）化學(xué)轉(zhuǎn)化膜工藝材料與被處理材質(zhì)的關(guān)系。黑色金屬及鍍鋅或鋅合金件一般采用磷化工藝，鍍鋅或鋅合金件必須采用低鋅磷化劑，鋅或鋁合金件可采用鉻酸鹽膜化工藝，黑色金屬、鋅、鋁合金混線磷化生產(chǎn)時(shí)，磷化液成分必須包含F(xiàn)-成份或采用氧化鋯硅烷復(fù)合膜處理。 4.涂裝前處理用材與被涂物形狀及工藝有關(guān)
1）簡單的被涂物可以采用噴射處理工藝，可以節(jié)省處理時(shí)間和配制槽液的用量，由于噴射方式容易起泡，一般采用低泡或無泡的脫脂劑。
2）復(fù)雜工件需要采用浸漬工藝，如轎車車身，噴射處理只能有70%面積完全處理好，半浸半噴約為90%，全浸并在浸槽內(nèi)有搖擺方式可達(dá)到100%，采用浸漬脫脂的方式可使用各種脫脂劑。
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